Offshore-O&M
Flotten- und Wartungsplanung, die Ruhezeiten und Sicherheitsanforderungen als Nebenbedingungen in die Optimierung nimmt — statt sie hinterher als Filter anzulegen.
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Das Problem
Offshore-Instandhaltung heißt, gleichzeitig unter Wetter, Schiffsverfügbarkeit und Grenzen der Besatzung zu planen — und jede unnötige Stillstandsstunde wird in entgangener Erzeugung bezahlt.
Sicherheitsanforderungen wie eine verpflichtende Ruhezeit nach dem Einsatz werden meist erst auf einen fertigen Plan angewendet. Das Ergebnis wirkt effizient und zerfällt beim Kontakt mit den Regeln.
Die ehrliche Frage lautet, was diese Anforderungen an Flottenauslastung und Anlagenverfügbarkeit tatsächlich kosten — und sie wird selten mit Zahlen beantwortet.
Was die Optimierung tut
- Plant Wartungsaufgaben über eine Schiffsflotte innerhalb eines Planungshorizonts
- Nimmt Ruhezeiten als harte Nebenbedingung ins Modell, nicht als nachgelagerte Filterung
- Rechnet mit realen Wetterreihen statt mit idealisierten Bedingungen
- Minimiert die Gesamtdauer und weist Flottenauslastung und Anlagenverfügbarkeit daneben aus
Was sich damit messen lässt
- Die betrieblichen Kosten einer konkreten Sicherheitsanforderung, ermittelt aus identischen Szenarien mit und ohne sie
- Wo die Flottenkapazität wirklich bindet und wo es das Wetterfenster ist
- Wie sich eine andere Schiffs- oder Aufgabenmischung auf die Verfügbarkeit auswirkt
Warum es nachprüfbar ist
- Aufgebaut auf Constraint-Programmierung mit offenem Solver, keine proprietäre Blackbox
- Rechnet auf öffentlichen Windpark-Daten und publizierten Reanalyse-Wetterreihen
- Als Reproduzierbarkeitspaket ausgeliefert: Daten, Code, Ergebnisse und Abbildungen zusammen
- Dritte können es nachrechnen und erhalten dasselbe Ergebnis — genau darum geht es
Wie wir arbeiten
Nebenbedingungen gehören ins Modell
Eine Regel, die erst nach der Optimierung greift, erzeugt einen Plan, der unter dieser Regel nie optimal war. Modelliert man die Anforderung direkt, erhält man einen zulässigen Plan und ihre tatsächlichen Kosten.
Reproduzierbar als Grundhaltung
Ergebnisse, die sich nicht unabhängig nachrechnen lassen, sind Meinungen. Wir veröffentlichen genug, damit andere die Arbeit reproduzieren können, und nutzen öffentliche Daten, wo es sie gibt.
Vergleich statt Behauptung
Zwei Szenarien, identisch in Arbeitsvolumen, Flotte, Wetter und Zielfunktion, verschieden allein in der untersuchten Nebenbedingung. Erst das macht die Zahl zu einer Aussage über die Regel.
Häufige Fragen
Müssen wir Betriebsdaten herausgeben, um etwas zu sehen?
Nein. Die Methode wird auf öffentlichen Daten und publizierten Wetterreihen gezeigt, bevor Ihre Daten überhaupt ins Spiel kommen. Erst danach lohnt das Gespräch über Ihre Flotte.
Welche Sicherheitsanforderungen lassen sich abbilden?
Jede, die sich als Nebenbedingung der Planung formulieren lässt — Ruhezeiten, Qualifikationsanforderungen, Transfergrenzen, Arbeitszeitregeln. Wir beginnen mit denen, die bei Ihnen am stärksten binden.
Ersetzt das unser Planungssystem?
Es beantwortet Fragen, für die Ihr Planungssystem nicht gebaut ist: was eine Regel kostet, wo Kapazität bindet, was eine andere Flotte bewirken würde. Es kann Ihre Planung speisen, statt sie zu ersetzen.
Bringen Sie uns eine Planungsfrage
Am nützlichsten ist der konkrete Einstieg: eine Flotte, eine Saison, eine Anforderung, die Sie für teuer halten. Wir zeigen, was das Modell dazu sagt.
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